近日，江龙高速项目云阳复兴长江大桥主桥钢箱梁成功合龙，标志着长江上游最大跨径悬索桥主体工程全面完成，江龙高速建成通车更进一步。全桥中厚板由重庆钢铁供应，为该长江大桥实现南北两岸成功“牵手”奠定了坚实基础。
复兴长江大桥是渝东北地区“三横一纵”交通网中纵向大通道—江龙高速最大的控制性节点工程，该桥梁落成后也将刷新中国桥都—重庆桥梁的建桥记录。该桥梁设计为主跨1208米的单跨双铰简支钢箱梁悬索桥，主桥主要采用钢箱梁预制吊装架设，共81个梁段，最大钢梁重量达278.8吨。
为应对高温、雷暴、大风和短时强降水等极端恶劣天气条件，项目部对钢板性能及整个钢箱梁连接精度提出了严苛要求，对重庆钢铁生产组织和技术保障提出了严峻的考验。在生产过程中，重庆钢铁各工序从改善温度均匀性入手，平均终冷温度和板面温差，有效提高了钢板性能及板形。
供货期间，为高质量完成该桥建设所需钢板生产任务，重庆钢铁产销研团队坚持“走出去”策略，与驻厂客户开展频繁多次交流，针对用户施工需求进行深入沟通，并通过内部资源的最优整合，全程为该项目建设所需钢板保驾护航。经过重钢人与大桥局上下工序的高效协同，项目所需钢板按合同约定期限送达施工现场，且性能稳定性好，用户反馈佳。
目前，重庆钢铁正积极开发拓展风电用钢、容器用钢、桥梁用钢、耐候钢等厚板产品，此后将持续在开发新产品，为川渝重点工程项目建设贡献力量。（陈姜字）
