本报通讯员 罗辉
今年初以来，鞍钢集团攀钢西部物联公司充分发挥资源组织、品牌运营等专业优势，积极推进经营协同、产业协同，全力以赴打好服务保产、成本管控、经营创效“组合拳”，持续提升企业竞争力、提高品牌影响力，增强了企业整体服务保障和降本增效能力。第1季度，该公司作为攀钢物流业务公司，实现攀钢物流降本7772万元，超奋斗目标256万元，降幅达5.17%；深入推进15个核心创效重点项目，实现收入13045万元、利润4782万元。
夯实基础 提升服务保产能力
该公司以满足攀钢生产基地物流需求为导向，持续优化运输秩序、深化资源共享、强化指挥功能，灵活调整运输模式，实现运输组织流程模块化、标准化，持续提升物流运输效率和保障能力，不断提高物流服务水平。
该公司一方面合理安排列车接发时间，提前沟通协调，优化作业计划，提高解编作业效率和局车在厂周转率；另一方面做好卸车组织，坚持先到先卸原则，缩短翻车机等待配车时间，确保翻车机可卸车辆充足。同时，该公司紧盯装车环节，提前做好车辆选配组织，加强座架线装车作业过程监控，确保座架线车辆的及时性，安排专人对座架进行催装催卸，严格按照日装配座架不低于7翻280车组织，确保日装车计划顺利完成，节省费用。
该公司还持续提升钢卷外发装车能力。在攀枝花基地，该公司一方面从云南昆明等地协调卧装座架500余具回到该基地，解决热轧卧装座架上量问题，协调管内Q3架替代管外架使用情况，解决冷轧卷钢管外发运产品摆架能力不足的问题；另一方面对座架场地采取重新规划、调整座架摆放区域、吊车天操改地操等措施，提高了座架摆放能力，3月份钢卷外发31.55万吨，创历史新高。在西昌基地，该公司对座架取配车、捣车、座架作业全流程的原则管控，按照不低于7翻（280车）组织，加强与经久站运转室联系，加快座架车循环回厂速度，3月份产品外发44.72万吨，创历史新高。
聚焦目标 提升成本管控能力
该公司紧紧围绕攀钢2024年物流降本基本目标1.80亿元（降幅3%）、奋斗目标3.01亿元（降幅5%），直击物流降成本的难点问题，扎实开展物流降本工作。
该公司由攀钢集团公司运营改善部牵头，西部物联协同，制订并发布《攀钢集团有限公司2024年物流降本工作实施方案》，确定降本措施及项目清单，动态化管理降本项目，构建物流降本常态化工作机制，同时积极构建由攀钢物流管理中心（西部物联）总负责，各有关单位分工负责的流降本工作新机制，依托智慧物流平台，在调整结构、控制数量、优化价格3个维度下功夫，有效管控物流成本，进一步压降物流费用。
西部物联深度梳理供、产、销物流环节，厘清供产销物流业务及成本现状，针对性制订降本措施，形成物流降本项目45个，压紧压实供产销单位责任链条，发挥协同效应，达到了提高供应物流介入比例、加快生产物流优化速度、深度管控销售物流等目的。
拓展空间 提升经营创效能力
为了拓展社会物流运输市场、提高外部竞争力，该公司提升专用线的内部运输保障能力、拓展外部市场服务范围，充分发挥危化品运输资质作用，做大内部危化品供应、销售运输市场；构建公水联运、铁水联运、江海联运的多式联运体系；深入推进鸿舰专用线、厚坝专用线、石灰石矿专用线、格里坪专用线的整合及启用，提升社会服务能力，大力拓展物流业务范围。
根据西部物联发展规划及生产经营重点，该公司确定15个核心创效重点项目，通过制订推进计划，实施重点管控，弯丘球团发运、石灰石矿运输、矿三线铁精矿发运、本部外委加工矿运输、红狮燃煤铁路运输等核心创效项目超进度完成。
为了加快推进数智化物流建设，该公司在完成攀钢钒、西昌钢钒、钛材公司、攀长特4家基地单位物流业务推广工作的基础上，于1月份推动攀钢股份物流业务在攀钢数智化物流平台上线运行，3月份完成业务竞价模块上线，为降低物流业务经营风险提供了支撑。
为了大力推广绿色技术，以低碳物流赋能提质增效，该公司试用氢能重卡从攀钢聚钛科技运输碳化渣至攀枝花金江工业园区，让厂区通勤客车新能源车占比达36%。该公司还携手国内新能源汽车龙头企业，以攀枝花白马铁矿至西昌钢钒铁精矿为运输场景，推进25辆安全、可靠、经济、智能且零排放无污染的纯电牵引车应用，以清洁能源运输赋能绿色物流。
《中国冶金报》（2024年04月24日 08版八版）
