本报通讯员 陈洋 赵鹏
“近期一批焦炭集中到达，今天白班需要重点组织集装箱取配，盯紧卸车进度，抓紧编组外排……”4月9日8时，河钢集团承德钒钛物流运输系统与国铁合署办公调度室车务段副段长董志刚正在向车站调度室明确当日工作重点。
今年初以来，承德钒钛围绕铁路运输作业实际，全面梳理成本费用构成，牢固树立过紧日子的思想，劲吹“节约风”，细算成本账，靶向攻关主要成本费用单元，推进降成本、降费用核心工作出实效，坚决实现低成本、高效率保产目标。今年第1季度，该公司打好“小算盘”，推动铁路运输费用同比降低37%，助力铁路运输跑出“性价比”。
该公司铁路专用线运距长、卸车线短、物资集中，当国铁列车进入承德钒钛专用线后，若不能及时外排将导致停车超过规定时间，国铁部门将对车辆收取一定比例的延时占用费用。该公司铁路运输组织过程受采购计划、物资卸车、外发成品、国铁请批车等多个环节影响，需要多个部门联动。为此，承德钒钛物流运输部门对内抽调运输专业骨干成立攻关小组，每日盯控“大点车”进度，及时向炼铁、采购、国际物流分公司等部门预警提示，积极组织协调，深挖效率提升潜能。
4月8日上午，承德钒钛滦河站内133机车乘务员在听到车站调度室下达的停机待命指令后，停下机车发动机。同时，两名乘务员充分利用该时间段对机车设备状态进行点检。随着降本降费工作持续开展，如何降低机车综合油耗成为了改善运输作业经济性的关键。为此，该公司物流运输系统认真梳理作业过程，改变原有油耗指标责任部门，形成行车工段提问题、专业科室协调落实、其他工段共同辅助的联动责任模式。
新管理模式下，该公司运输管理室增强作业指令的合理性，利用作业空闲时间落实停机待命制度，避免机车空转造成燃油浪费；车务段持续优化运输组织，坚持进出两端满轴编组列车，避免机车动力浪费；机务段内部开展“节油奖”职工劳动竞赛，全面激发职工参与降费攻关热情，深挖内部降费潜能；技能大师工作室牵头对机车油路进行改造，为降低综合油耗提供技术保障。一系列举措陆续实施，促使该公司员工节油降本意识不断增强。
第1季度，该公司运用机车万吨耗油量同比减少0.06吨，累计节约燃油24.54吨。
《中国冶金报》（2024年04月24日 08版八版）
